eng
Просмотры: 981
02.11.2016
Разработку ведет Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики, специализирующееся на производстве воздухоплавательной техники.
Как рассказали в корпорации, такой кайт представляет собой воздушного змея большой площади, который может подниматься на высоту до нескольких километров. Он может решать большой круг задач. В частности, это идеальный ретранслятор связи для военных кораблей, сухопутных подразделений. С его помощью можно перебрасывать грузы в условиях пересеченной местности, например через горы, реки, овраги, а также осуществлять видео- и метеонаблюдение, радиационный контроль и т.д.
Чтобы оторваться от поверхности, используется подкачка гелием, дальше «крыло» летит за счет воздушного потока. Для решения разных задач могут быть предусмотрены кайты различной размерности и грузоподъемности, площадью от 30 до 250 кв. м.
Главное отличие кайта от аэростата – устойчивость к сильным ветрам, пояснили в пресс-службе ОПК. При этом конструкция кайта гарантирует устойчивость полета даже во время штормовой погоды, когда другие летательные аппараты не могут подняться в воздух.
Для транспортировки малогабаритных грузов под куполом устанавливается оборудование, позволяющее корректировать направление. Кроме того, конструкция кайта позволяет эксплуатировать его в экстремальных условиях – на суше, в горах и море, сообщает пресс-служба ОПК.
«Идея кайта не нова, она давно интересовала военных и других заказчиков. Но технически реализовать ее до сих пор не удавалось – попросту не существовало подходящих материалов. При сильном ветре парус не должен рваться, необходимо исключить риск потери установленной на нем дорогостоящей аппаратуры. Нашим специалистам удалось решить эту задачу, в том числе созданы специальные сверхпрочные материалы, выдерживающие сильные ветра, прострелы и порезы», – рассказал представитель ОПК.
Чтобы оторваться от поверхности, используется подкачка гелием, дальше «крыло» летит за счет воздушного потока. Для решения разных задач могут быть предусмотрены кайты различной размерности и грузоподъемности, площадью от 30 до 250 кв. м.
Главное отличие кайта от аэростата – устойчивость к сильным ветрам, пояснили в пресс-службе ОПК. При этом конструкция кайта гарантирует устойчивость полета даже во время штормовой погоды, когда другие летательные аппараты не могут подняться в воздух.
Для транспортировки малогабаритных грузов под куполом устанавливается оборудование, позволяющее корректировать направление. Кроме того, конструкция кайта позволяет эксплуатировать его в экстремальных условиях – на суше, в горах и море, сообщает пресс-служба ОПК.
«Идея кайта не нова, она давно интересовала военных и других заказчиков. Но технически реализовать ее до сих пор не удавалось – попросту не существовало подходящих материалов. При сильном ветре парус не должен рваться, необходимо исключить риск потери установленной на нем дорогостоящей аппаратуры. Нашим специалистам удалось решить эту задачу, в том числе созданы специальные сверхпрочные материалы, выдерживающие сильные ветра, прострелы и порезы», – рассказал представитель ОПК.
Комментарии читателей
