eng
Просмотры: 1579
13.04.2015
Перспективный Ми-171А2 оснащен бортовым комплексом разработки Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).
На Международной выставке авиационных и оборонных систем LAAD-2015, которая пройдет с 14 по 17 апреля в Рио-де-Жанейро, будут представлены современные российские вертолеты. Среди них и перспективный многоцелевой Ми-171А2, комплекс бортового оборудования которого разработан специалистами КРЭТ.
Посетители выставки смогут увидеть уже известные в Латинской Америке российские вертолеты – Ка-32A11BC и Ми-171А1. В Бразилии будет также представлен новый отечественный вертолет – перспективный многоцелевой Ми-171А2.
Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолетостроения. Вертолет представляет собой дальнейшее развитие всемирно известного семейства Ми-8/17 со значительными изменениями в конструкции и составе бортового оборудования.
Принципиально новое для вертолетов этого семейства бортовое оборудование – интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17 – разработано Ульяновским конструкторским бюро приборостроения (УКБП), входящим в КРЭТ. Приборная панель комплекса КБО-17 выполнена по принципу «стеклянной кабины» с пятью многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями.
Новый комплекс авионики КБО-17 также расширил сферу применения вертолета. Ми-171А2 стал первым сертифицированным вертолетом в семействе Ми-8, предусматривающим модификации для перевозки грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске.
Вертолет может также использоваться для охраны лесов и патрулирования, строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, борьбы с пожарами, поиска и спасения людей, медицинской эвакуации и других специальных задач. Решение подобных задач в КБО-17 возложено на пульт-вычислитель навигационный ПВН-1-03 и пилотажный комплекс вертолета ПКВ 171А, представляющий собой современный двухканальный цифровой автопилот.
Особое внимание при создании КБО-17 было уделено повышению безопасности полета. В частности, вертолет оборудуется круглосуточной обзорной системой КОС-17, которая при помощи цифровых камер высокого разрешения обеспечивает круглосуточный обзор закабинного пространства и наблюдение за пассажирским салоном. Установка этой системы позволит экипажу выполнять посадки в условиях плохой видимости, а также специальные задания, такие как воздушная разведка, поиск и спасение людей.
Отображение информации от системы КОС-17 осуществляется на ЖК-индикаторе высокого разрешения. Кстати, вся приборная панель комплекса КБО-17 выполнена по принципу «стеклянной кабины» с пятью многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями.
Если КОС-17 можно назвать «глазами» вертолета, то комплекс средств связи КСС-17 – это его «язык» и «уши». Этот комплекс в составе бортового оборудования вертолета обеспечивает экипаж телефонной радиосвязью с летательными аппаратами, наземными диспетчерскими пунктами, а также внутренней связью между членами экипажа и пассажирами.
Ми-171А2 получил также системы автоматического предупреждения критических режимов пилотирования, предупреждения и предотвращения столкновений с внешними объектами. Таким образом, вертолет получил возможность безопасно осуществлять полеты в любое время суток, в том числе в сложных метеоусловиях.
Вертолет Ми-171А2 разрабатывается Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля, входящим в холдинг «Вертолеты России». Впоследствии многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, найдут свое применение на других вертолетах семейства Ми-8/17, что на много лет вперед обеспечит их соответствие современным международным требованиям.
К испытаниям вертолета Ми-171А2 с комплексом бортового оборудования КБО-17 холдинг «Вертолеты России» совместно с КРЭТ приступил в сентябре прошлого года. По результатам первого цикла испытаний было зафиксировано увеличение крейсерской и максимальной скоростей полета на 20%, увеличение тяги несущего винта более чем на 800 кг, а также получено подтверждение максимально заявленной скорости вертолета 280 км/ч. Полный объем сертификационных работ по вертолету Ми-171А2 планируется завершить уже в этом году.
Посетители выставки смогут увидеть уже известные в Латинской Америке российские вертолеты – Ка-32A11BC и Ми-171А1. В Бразилии будет также представлен новый отечественный вертолет – перспективный многоцелевой Ми-171А2.
Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолетостроения. Вертолет представляет собой дальнейшее развитие всемирно известного семейства Ми-8/17 со значительными изменениями в конструкции и составе бортового оборудования.
Принципиально новое для вертолетов этого семейства бортовое оборудование – интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17 – разработано Ульяновским конструкторским бюро приборостроения (УКБП), входящим в КРЭТ. Приборная панель комплекса КБО-17 выполнена по принципу «стеклянной кабины» с пятью многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями.
Новый комплекс авионики КБО-17 также расширил сферу применения вертолета. Ми-171А2 стал первым сертифицированным вертолетом в семействе Ми-8, предусматривающим модификации для перевозки грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске.
Вертолет может также использоваться для охраны лесов и патрулирования, строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, борьбы с пожарами, поиска и спасения людей, медицинской эвакуации и других специальных задач. Решение подобных задач в КБО-17 возложено на пульт-вычислитель навигационный ПВН-1-03 и пилотажный комплекс вертолета ПКВ 171А, представляющий собой современный двухканальный цифровой автопилот.
Особое внимание при создании КБО-17 было уделено повышению безопасности полета. В частности, вертолет оборудуется круглосуточной обзорной системой КОС-17, которая при помощи цифровых камер высокого разрешения обеспечивает круглосуточный обзор закабинного пространства и наблюдение за пассажирским салоном. Установка этой системы позволит экипажу выполнять посадки в условиях плохой видимости, а также специальные задания, такие как воздушная разведка, поиск и спасение людей.
Отображение информации от системы КОС-17 осуществляется на ЖК-индикаторе высокого разрешения. Кстати, вся приборная панель комплекса КБО-17 выполнена по принципу «стеклянной кабины» с пятью многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями.
Если КОС-17 можно назвать «глазами» вертолета, то комплекс средств связи КСС-17 – это его «язык» и «уши». Этот комплекс в составе бортового оборудования вертолета обеспечивает экипаж телефонной радиосвязью с летательными аппаратами, наземными диспетчерскими пунктами, а также внутренней связью между членами экипажа и пассажирами.
Ми-171А2 получил также системы автоматического предупреждения критических режимов пилотирования, предупреждения и предотвращения столкновений с внешними объектами. Таким образом, вертолет получил возможность безопасно осуществлять полеты в любое время суток, в том числе в сложных метеоусловиях.
Вертолет Ми-171А2 разрабатывается Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля, входящим в холдинг «Вертолеты России». Впоследствии многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, найдут свое применение на других вертолетах семейства Ми-8/17, что на много лет вперед обеспечит их соответствие современным международным требованиям.
К испытаниям вертолета Ми-171А2 с комплексом бортового оборудования КБО-17 холдинг «Вертолеты России» совместно с КРЭТ приступил в сентябре прошлого года. По результатам первого цикла испытаний было зафиксировано увеличение крейсерской и максимальной скоростей полета на 20%, увеличение тяги несущего винта более чем на 800 кг, а также получено подтверждение максимально заявленной скорости вертолета 280 км/ч. Полный объем сертификационных работ по вертолету Ми-171А2 планируется завершить уже в этом году.
источник: сайт КРЭТ
Комментарии читателей
